Министерството на транспорта и съобщенията предлага промяна, която ще даде глътка въздух – както за автомобилите, така и за техните собственици. В нов проект за изменение на Наредба Н-32 се предлага значителна промяна в подхода към колите, които не отговарят на екологичните норми по време на годишния технически преглед. Вместо тези превозни средства да бъдат автоматично спирани от движение, се предлага те да получат възможност за отстраняване на проблема в срок от 30 дни. Досега неизправности в системата за отработени газове се класифицираха като „опасни“, което автоматично означаваше, че автомобилът не може да се движи по пътищата, докато не бъде поправен и премине повторен преглед. Сега обаче тези неизправности ще бъдат отнесени към категорията „значителни“. Това означава, че колата ще получи предписание и ще може да продължи да се движи, но собственикът ще има задължението да отстрани проблема в рамките на месец.
Аргументите на министерството са, че проблемите с вредните емисии не засягат пряко пътната безопасност – те не водят до загуба на управление, спирачен отказ или други рискове от инциденти. Вместо наказателен подход, се предлага превантивен – шанс за собствениците да поправят колата без веднага да бъдат сваляни от пътя. Това е особено важно за водачите на по-стари автомобили, които често не преминават техническия преглед именно заради завишени емисии. За много от тях ремонтът изисква повече време – било то заради намиране на части, записване в сервиз или чисто финансови причини. Удължаването на срока до 30 дни дава необходимата гъвкавост, без да се жертва контролът върху състоянието на автомобилния парк.
Същевременно новият подход изисква ясни правила и сериозен контрол. Ако предписаните срокове за отстраняване на дефекта не се спазват, санкции все пак ще има. Идеята не е да се позволи безнаказано замърсяване, а да се даде възможност за реално подобрение, а не за административно затваряне на врати. Проектът показва опит за намиране на баланс – между екологичните изисквания, икономическата реалност и практическата приложимост на закона. Очаква се предложението да бъде подложено на обществено обсъждане и, ако бъде прието, да влезе в сила до края на годината. Този модел е част от по-широка тенденция в регулациите – вместо строги забрани, да се въвеждат механизми, които мотивират отговорно поведение, но не поставят гражданите в ситуация на принудително бездействие. В крайна сметка, не всеки стар автомобил е вредител, но всеки собственик заслужава разумна възможност да поддържа колата си в съответствие със стандартите.
